In den letzten Jahren hat mit der kontinuierlichen Zunahme der Anzahl von Elektrofahrzeugen auch die Häufigkeit von Brandunfällen mit Elektrofahrzeugen von Jahr zu Jahr zugenommen, was die Sicherheit von Leben und Eigentum der Fahrer ernsthaft gefährdet. Die Ursachen für Brände bei Elektrofahrzeugen sind vielfältig. Überladung, Extrusion, Kollision, Waten im Wasser und andere raue Bedingungen der Batterie sowie Probleme im Herstellungsprozess können zum thermischen Durchgehen der Batterie führen und dazu, dass das Elektrofahrzeug Feuer fängt oder sogar explodiert.
Bei einem Brandunfall in einem Elektrofahrzeug ist die Flammentemperatur der Lithium-Ionen-Batterie zwar relativ niedrig, wenn sie brennt. Wenn das Feuer jedoch vollständig gelöscht ist, sinkt die Temperatur der Batterie nicht schnell auf ein sicheres Niveau, und es entsteht eine große Menge giftiger Gase. Selbst wenn die Batterie in Wasser getaucht wird, dauert es lange, bis die Temperatur auf ein sicheres Niveau sinkt, und die Batterie neigt zudem zu einer Wiederentzündung, die sich sehr schnell ausbreitet.
Wenn ein Fahrzeug mit neuer Energie in Brand gerät, steigen Spannung und Temperatur des defekten Batteriekerns rapide an, und die Wärmeübertragungszeit ist extrem kurz. Dies führt innerhalb kurzer Zeit zu einem großflächigen thermischen Durchgehen des Batteriekerns. Wenn die charakteristischen Parameteränderungen einer defekten einzelnen Batteriezelle präzise erfasst und der Fahrer gewarnt werden können, lässt sich die Unfallhäufigkeit reduzieren.
Bei einem mechanischen Aufprall, einer Quetschung der Batterie oder einem Brand des Elektrofahrzeugs ist das Batteriegehäuse für dessen mechanischen Schutz entscheidend. Die Flammschutzwirkung des Gehäuses muss verbessert werden. Bei einem thermischen Durchgehen der Batterie verhindert das hochflammhemmende Gehäuse die Brandausbreitung. Eine verbesserte Abdichtung der Batterie trägt maßgeblich dazu bei, Gasaustritt und Verbrennungsdiffusion beim Eintauchen in Wasser oder bei einem thermischen Durchgehen zu verhindern. Die flammhemmende Beschichtung auf der Gehäuseoberfläche erhöht die Flammbeständigkeit des Batteriegehäuses.
Zwischen Modul, Batteriezelle und Batteriegehäuse kann flammhemmender Melaminschaum angebracht werden. Bei einem thermischen Durchgehen der Batterie kann der Melaminschaum die Hitzeausbreitung wirksam blockieren und die Brandrichtung begrenzen. Er unterbindet zudem die Kettenreaktion zwischen den einzelnen Zellen und verbessert so den Brandschutz der Batterie. Die Batteriegehäusekonstruktion kann außerdem aus hochfesten Materialien bestehen, Verstärkungsrippen aufweisen oder mit Puffervorrichtungen ausgestattet sein. Diese Pufferstrukturen dienen dazu, einen Teil der Aufprallenergie abzufangen und so die Batterie vor Beschädigungen zu schützen und das Risiko von Kurzschlüssen durch mechanische Einwirkungen zu verringern.
Derzeit werden die feuerfesten Materialien für Batteriepacks von Elektrofahrzeugen hauptsächlich aus feuerfesten Filzmaterialien wie Isoliermatten, Glimmerplatten, ultrafeiner Glaswolle und hochsilikatischem Baumwollfilz hergestellt. Obwohl feuerfester Filz die Wärmediffusion effektiv isolieren, die Feuerrichtung kontrollieren und die Wärmediffusionszeit der Batterie verzögern kann, bringt die Verwendung von feuerfestem Filz auch Nachteile mit sich, wie z. B. eine erhöhte Masse, die der Entwicklung von Leichtfahrzeugen nicht förderlich ist, eine schlechte Wärmeableitung und Einschränkungen im Konstruktions- und Bauprozess. Daher hat sich Melaminschaum mit seiner hervorragenden Flammhemmung aufgrund der Marktnachfrage nach Sicherheit und geringem Gewicht von Batteriepacks zum bevorzugten Material für den Batterieschutz von Elektrofahrzeugen entwickelt.
SINOYQX bietet professionelle Materialien und Lösungen für die Automobilherstellung, insbesondere für die hohen Standardanforderungen neuer Energiebatterien hinsichtlich Wärmedämmung, Flammschutz und Wärmespeicherung, basierend auf vorhandenen Design- und Produktionskapazitäten, durch kontinuierliche Innovation und Forschung und Entwicklung mit seinem Typ YQX-C6 aus spezieller Melaminschaumbehandlung.
Materialeigenschaften des SINOYQX New Energy-Batteriepacks
- Permanente Flammhemmung (UL94 V-0, HF-1, B1-Einstufung)
- Ausgezeichnet Wärmedämmung (Wärmeleitfähigkeit, 0.035 W/(m*K))
- Dauerhafte Isolierung (1000 V DC, Spannungsfestigkeit 3000 V DC)
- Breite Witterungsbeständigkeit (-196 °C bis 200 °C, kurzzeitig bis 240 °C, unter Beibehaltung stabiler physikalischer und chemischer Eigenschaften)
- Flexibilität (die dünnsten können 0.3 mm erreichen)
- Leichtgewicht (8~51KG/M3)
- Umweltfreundlich (enthält keine halogenierten Kohlenwasserstoffe, Flammschutzmittel und/oder giftigen Schwermetalle; erzeugt beim Verbrennen in Flammen keine giftigen und schädlichen Gase) Umweltstabilität (Säurebeständigkeit, Laugenbeständigkeit, antibakterielle Wirkung, Schimmelresistenz) Hervorragende Schallabsorptionsleistung (0.95 NRC)
- Formbarkeit bei der Weiterverarbeitung (leicht zu schneiden, rückseitig zu verkleben oder zu laminieren etc.)
Für weitere Informationen zu SINOYQX Melaminschaum kontaktieren Sie uns bitte unter [email protected] oder telefonisch unter +86-28-8411-1861.
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