Der schallabsorbierende Melaminschaumstoff Basotect® TG der BASF wird jetzt für die Akustikschicht im Volkswagen EA888-Motor der in Nordamerika produzierten Modelle Jetta, Golf, Passat, Tiguan und Beetle eingesetzt. Volkswagen entschied sich für Akustikteile auf Basotect®-Basis des Schaumstoffherstellers Rogers Foam aus Somerville, Massachusetts. Die Montage erfolgt durch den Tier-1-Lieferanten der Motorabdeckung, Exo-s aus Sherbrooke, Kanada.
- Hochleistungsmaterial vereint geringes Gewicht, hohe Schallabsorption und hohe Temperaturbeständigkeit
- Ruhige Fahrt trotz gesteigerter Motorleistung
„Um die immer strengeren nordamerikanischen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsstandards für Kraftfahrzeuge zu erfüllen, werden im Automobilbau heute kleinere, leistungsstärkere Motoren mit Direkteinspritzung eingesetzt“, sagt Holli Woodard, Market Development Specialist für Basotect® in Nordamerika. „Diese Motoren erzeugen höhere Temperaturen und Geräusche, was den Fahrkomfort beeinträchtigt. Automobilhersteller und Zulieferer suchen zunehmend nach neuen Materialien, um diese Herausforderung zu meistern.“ Die von Exo-s und Rogers Foam entwickelte Motorabdeckung aus Basotect® TG-Schaumstoff der BASF erfüllte die Anforderungen von VW.
Basotect® TG ist der einzige duroplastische Melaminschaumstoff, der speziell für die Thermoformung hergestellt wird, um anspruchsvolle dreidimensionale Bauteile und maßgeschneiderte Elemente für enge Räume herzustellen.
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen
Der Einsatz von Basotect® auf der Motorabdeckung trägt dazu bei, mehrere Herausforderungen zu bewältigen, vor denen Automobilhersteller stehen: Es bietet eine hervorragende Geräuschabsorption, Flammbeständigkeit und Gewichtsreduzierung in der heißen Umgebung des Motorraums.
Aufgrund der offenzelligen, feinen Schaumstruktur sind die Schallabsorptionswerte im mittleren und hohen Frequenzbereich sehr gut. Die Verwendung eines Vlieses, das den BASF-Schaum umhüllt, trägt zur Verbesserung der Geräuschdämmung über den gesamten Frequenzbereich bei. Diese akustische Isolierung sorgt für ein optimales Fahrerlebnis für Volkswagen-Fahrer und -Passagiere.
Basotect® macht die Motorabdeckung zudem flammhemmend und verhindert, dass Flammen zurückbleiben. Diese feuerbeständigen Eigenschaften tragen dazu bei, dass Basotect® die Brandschutzklasse UL 94 V-0 erfüllt. Der BASF-Schaumstoff hält Temperaturen bis zu 460 °C stand und behält dabei seine NVH-Eigenschaften.
Mit einer Dichte von nur 9 kg/m3 ist Basotect® TG zudem viel leichter als herkömmliche Dämmstoffe für den Motorraum, was sehr wünschenswert ist, da es sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen reduziert.
Ein Maßstab für kleine Turbomotoren
Alle Beteiligten arbeiteten von Beginn dieses Programms an speziell für die Produktion in Nordamerika zusammen. Die Motorabdeckung EA888 wird derzeit für den Einsatz in den VW-Werken in Chattanooga, Tennessee, und Puebla, Mexiko, hergestellt. Für die Zukunft ist eine Erweiterung der EA888-Motorabdeckungslinie geplant.
Der Vierzylindermotor EA888 von Volkswagen setzt Maßstäbe für Turbomotoren mit kleinem Hubraum. Der neue EA888 Gen 3 ist leichter und sparsamer, verfügt über einen Turbolader und bietet dank Direkteinspritzung ein höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Dies steigert die Leistung des Fahrzeugs zusätzlich.
SINOYQX liefert den gleichen Melaminschaum auch als Motorabdeckungen in Festlandchina an Great Wall Auto, Geely usw. Weitere Informationen zu Anwendungsbeispielen für SINOYQX-Melaminschaum als Motorabdeckung finden Sie unter: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/