Leichtbau und Komfort im Automobilbereich (einschließlich NVH und Wärmedämmung) müssen in Einklang gebracht werden, weshalb die Wahl geeigneter NVH-Materialien von entscheidender Bedeutung ist. Der Vergleich der NVH-Materialien des Dongfeng Honda CR-V und des Changan Mazda CX-5 verdeutlicht die typische Rolle der schallabsorbierenden Fasern von Transulate im Hinblick auf das NVH-Verhalten im Fahrzeug.
Durch den „Auto-Zuhause“-Test ergibt sich folgendes Bild: „Wir haben diese beiden Autos vor der Demontage auch auf der Straße getestet. Ja, es sind die beiden Autos, die sauber zerlegt wurden. Tatsächlich ist es schwierig zu sagen, wer die nächsten beiden Autos gewinnen wird. Da sich die oben beschriebenen Teile größtenteils leicht von Material und Design unterscheiden, vermittelt das Geräusch der beiden Autos ein nicht ganz gleiches Gefühl.“
Auch die Optimierung der Schalldämmmaterialien und die Verwendung von Doppelverglasung an der Front tragen dazu bei, dass die Fahr- und Fahrgeräusche des CX-5 im Vergleich zum CR-V leiser sind. Durch die Verwendung dickerer Zweikomponenten-Akustikwatte wird beim CX-5 ein besserer NVH-Effekt erzielt. Zudem werden durch die Zweikomponenten-Akustikwatte das Gewicht und die NVH-Balance des Fahrzeugs verbessert.
SINOYQX stammt von 汽车之家|鞭辟入里Neuer CX-5/CR-V
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Über SINOYQX
SINOYQX ist ein fortschrittlicher Materiallieferant entlang der Gaslieferkette und produziert Harnstoff (AdBlue), Melamin, Melaminschaum, Melamincyanurat (MCA), Polyphosphat (MPP), Polyvinylbutyral (PVB-Harz mit niedriger Polymerisation) und weitere chemische Produkte. Die geplante Jahreskapazität für Melaminschaum beträgt 100,000 m³. Weitere Produktspezifikationen und Lieferkapazitäten werden gesondert bestätigt.
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