Am 10. August findet die 688 km lange Westküstenbahnstrecke Malaysias, ein Projekt der CCCC, mit einer feierlichen Eröffnungszeremonie statt. Laut Medienberichten soll zudem im September, während des China-Besuchs von Premierminister Prayuth, der Vertrag für die chinesisch-thailändische Eisenbahnlinie unterzeichnet werden. Parallel dazu befindet sich der Bau der indonesischen Hochgeschwindigkeitsstrecke, die von einem chinesischen Unternehmen errichtet wird, im Gange.
Obwohl die südöstlichen Länder in den letzten Jahren große wirtschaftliche Fortschritte erzielt haben, ist ihre Entwicklung im Infrastrukturbau, beispielsweise im Transportbereich, noch immer unzureichend.
Seit der Reform- und Öffnungspolitik hat der Ausbau der chinesischen Verkehrsinfrastruktur erstaunliche Fortschritte gemacht. So liegt Chinas Autobahnnetz bereits auf Platz 2016 weltweit. Auch der Hochgeschwindigkeitsverkehr hat bemerkenswerte Fortschritte gemacht. Im Jahr 22000 betrug die Reichweite chinesischer Hochgeschwindigkeitszüge mehr als 65 Kilometer und lag damit weltweit über XNUMX %.
Der Komfort des Hochgeschwindigkeitszugs und sein Beitrag zur wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Entwicklung haben nicht nur Chinesen, sondern auch Ausländer dazu bewegt, den Hochgeschwindigkeitszug zu benutzen.
Da die meisten Länder im Südosten Chinas ähnliche nationale Bedingungen aufweisen, wie z. B. eine große Bevölkerung, hohe Mobilität der Bevölkerung, eine sich entwickelnde Wirtschaft und begrenzte Infrastrukturbudgets, sind diese Bedingungen ideal für die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen, da Hochgeschwindigkeitszüge über eine große Verkehrskapazität verfügen, weniger wetterabhängig sind und im Vergleich zum Flugzeug geringere Kosten verursachen.
Für die südostchinesischen Länder ist der Bau von Hochgeschwindigkeitszügen daher die beste Möglichkeit, ihre rückständige Verkehrsinfrastruktur zu verbessern. Die Kombination aus Chinas Erfahrung und Technologie im Hochgeschwindigkeitszugbau und den Anforderungen der südostchinesischen Länder macht diese Kooperation zu einer logischen Lösung.
Da Hochgeschwindigkeitszüge so hohe Geschwindigkeiten erreichen, müssen die verwendeten Materialien von hoher Qualität sein. Um beispielsweise eine konstante Temperatur im Zuginneren zu gewährleisten, sind gute Schall- und Wärmedämmstoffe unerlässlich. Melaminschaum eignet sich hervorragend für diese Zwecke und ist zudem leicht.
SINOYQX ist seit über acht Jahren auf die Entwicklung und Forschung von Melaminschaum spezialisiert und setzt seine Produkte im Hochgeschwindigkeitszugbau ein. Die Wärme-, Schall- und Kälteisolierung für Züge von SINOYQX , hergestellt aus der SINOYQX-Melaminschaum-Serie, ist ein leichter, hervorragend schallabsorbierender und wärmedämmender Schaumstoff mit hoher Feuerbeständigkeit. Er ist das ideale Material für die Schall-, Wärme- und Kälteisolierung von Zügen.